1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. При помощи насадки TORX® T70, отверните сливную пробку и полностью слейте трансмиссионное масло.
3. Заверните сливную пробку при помощи насадки TORX® BIT T70.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
44 Нм (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-сила-фут) (алюминиевая прокладка серебристого цвета)
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) (медная прокладка коричневого цвета)
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут) (металлическая прокладка черного цвета)
4. Снимите переднюю и центральную выпускные трубы. (модель без турбонаддува) 
5. Снимите центральную выпускную трубу. (модель с турбонаддувом)
6. Отделите передний ведущий вал от трансмиссии.
7. Снимите сальник бокового держателя дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Обязательно заменяйте сальник бокового держателя дифференциала при каждом снятии переднего ведущего вала с трансмиссии.
• При помощи специального инструмента 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ, снимите сальник. При снятии сальника при помощи плоской отвертки следите за тем, чтобы не поцарапать боковой держатель дифференциала.
8. При помощи специального инструмента установите сальник бокового держателя дифференциала, осаживая его легкими ударами пластикового молотка.
ОСТОРОЖНО:
Нанесите трансмиссионное масло на кромки сальника и установите сальник, принимая меры предосторожности, чтобы не повредить кромку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новый сальник.
| ST 18675AA000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ БОКОВОГО САЛЬНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА |
9. Установите передний ведущий вал.
| ST 28399SA010 | ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ САЛЬНИКА |
10. Установите переднюю и центральную выпускные трубы. (модель без турбонаддува)
11. Установите центральную выпускную трубу. (модель с турбонаддувом)
12. Опустите автомобиль.
13. Долейте трансмиссионное масло через отверстие щупа уровня масла.